Автомобіль – складна система, яка потребує постійного контролю і діагностики. Наприклад, доводиться часто міняти моторне мастило та інші рідини в системі. Тільки най недалекі автолюбителі не стежать за їх станом. В процесі експлуатації масло поступово втрачає працездатність. Як не крути, в двигуні проходить природний процес старіння рідин. Властивості погіршуються з кількох причин:
- окислення;
- спрацьовування присадок;
- забруднення продуктами зносу;
- зовнішнє забруднення;
- протікання в картер рідин для охолодження;
- розрідження паливом.
І це список явних проблем, а скільки існує неочевидних причин не скаже жоден майстер. Виробники автомобілів і мастил самі вказують передбачувані терміни заміни, але бувають і екстрені ситуації. Наприклад, потрапляння охолоджувальної рідини, особливо якщо в її склад входить етилен, який підвищує в'язкість середовища. Починається забивання системи і фільтрів. Якими б не були причини старіння масла, вони несуть серйозні наслідки.
Робота на зіпсованих рідинах впливає на швидкість зношування деталей в машині. Під головний удар потрапляє мотор – його ресурс знижується. Якщо довго не міняти масло, це тягне аварійну ситуацію. При такій сумнівній економії міняти доведеться не тільки рідини, але і деталі. Тому в СТО і майстеренях одна з найпопулярніших послуг – перевірка стану мастила і його злив (відкачка), з тим, щоб поміняти на новий склад. Давно минули часи, коли майстер проводив ці операції вручну, покладаючись на своє чуття і примітивний інструмент (звичайний шланг). Подібна процедура забирає надто багато часу. Підвищити популярність автосервісу і домогтися кращих результатів допомагає установка для зливу і відкачки масла.
Конструкція сучасних систем для відкачування
Проводити відкачування масла вручну – невигідно, довго і незручно. Коли водій заїжджає для такої буденної процедури на СТО, він не буде чекати 1-2 години, поки ви закінчите маніпуляції. Йому потрібно відразу поміняти масло в АКПП і інших системах. Тоді виручають різні установки. Апарат для збору відпрацьованих рідин оснащений « підйомною ванною » або лійкою, куди ллється масло. Інший варіант конструкції – паркан здійснюється через щуп, що частково спрощує процедуру. При такому розкладі можна відкачувати рідини з будь-якого вузла або системи.
Стандартний апарат для зливу оснащений таким комплектом деталей:
- Спеціальним баком для збору відпрацьованого масла. Найпростіші моделі оснащені пластиковими ємностями, проте в цілях пожежної безпеки краще вибирати установки зі сталевими і металевими баками;
- Скляною камерою з вакуумметром. У ній ви бачите кількість, якість і тип рідини. Найчастіше сюди додають і мірну шкалу;
- Різними витратними деталями. Шлангами, вимірювачами, з'єднувачами між шлангом і ємностями;
- Щупом. Не всі апарати оснащені такою деталлю, але вона полегшує роботу в багатьох ситуаціях. Чим більше щупів в комплекті – тим краще.
В останньому випадку ви проводите заміну без зняття масляної пробки і піддону. Таку операцію ще називають експрес-зливом через швидкості. Змінюючи масло за допомогою будь-якої з установок, ви оберігає мотор від передчасного зносу, знижуєте витрату палива і покращуєте роботу коробки передач.
Різновиди установок для відкачування масла
В цілому, конструкція цих апаратів настільки проста, що тут складно помилитися при виборі. Всі установки приблизно однакові, розрізняють їх за обсягом і додатковою комплектацією, яка відображається на функціях пристроїв. Виділимо такі різновиди:
- прості установки з щупом для зливу. Вони розраховані на легкові автомобілі відомих марок, в яких є спеціальний отвір для збору масла в двигуні або КПП. Часто оснащуються ручним або пневматичним насосом для підвищення швидкості. Середній обсяг – 10 літрів;
- установки для збору масла через отвір в картері. Оснащені лійкою, через яку рідина стікає в бак. Для такого обладнання потрібно піднімати машину на підйомнику, але і обсяг ємності великий – до 50 літрів;
- комбіновані баки, з лійкою і щупами. Найсучасніший і зручний варіант. Відпрацьована рідина йде відразу по двох каналах. У таких установок пневматичний принцип роботи, тому краще вибирати моделі з Пневмонасосами. Він забезпечує подачу повітря і швидку відкачку. Тут бак має об'єм до 80-90 літрів + об'єм мірної колби близько 12 літрів.
Апарати з Пневмонасосами вважаються більш сучасними і досконалими. Вони значно спрощують роботу зі зливом масла. Окремої уваги заслуговують декомпресійні установки, в яких досягається тиск для повного відкачування відпрацьованої рідини.
Вибираючи апарат для СТО або майстерні, враховуйте в першу чергу обсяг (для промислових масштабів вистачає 70-90 літрів), а також продуктивність – скільки літрів за хвилину відкачує техніка. Чим менше габаритна техніка і менший потік автомобілів, тим нижче потрібні параметри.
Кількість щупів впливає на швидкість роботи і її простоту. Сучасні моделі розраховані на 4-5 шлангів. Окремо дивіться на мірну колбу. Чи потрібна вона вам? Чи хочете бачити і відміряти масло яке витягаєте? Якщо ні, то не витрачайте гроші на цю опцію.
