Свічка – це показник роботи двигуна, з вигляду її електрода елементарно визначити якість горючої суміші. Заміна свічок регламентується заводом-виробником моделі і коригується в процесі експлуатації.
При роботі на свічці осідає наліт (в ньому знаходиться вся таблиця Менделєєва) і іскрі, що виникає між двох електродів стає проблематично проходити, тому дуже важливо періодично очищати свічку. У зв'язку з цим, бажано свічки оглядати і зрідка чистити. Очистити можна самостійно, але за умови Вашої компетентності у виконанні даної процедури.
Якщо встановлені свічки запалювання призводять до збоїв в роботі двигуна, необхідно негайно вжити заходів, тому що якщо не з'ясувати першопричину проблеми роботи свічки, то збої триватимуть і частішатимуть. Наприклад, в Опеля несправність свічок часто призводить до поломки всього модуля запалювання. На справність свічки впливають такі чинники:
- дефектна повітряно-паливна суміш;
- надмірна кількість присадок в паливі;
- незадовільний стан масловідображальних ковпачків;
- несправність клапанів або зруйновані перегородки між поршневими кільцями;
- тривала робота двигуна з періодичними займаннями або використання палива з малим октановим числом.
При роботі двигуна іскра виникає, коли камера згоряння заповнена стислою горючою сумішшю, а візуальна перевірка свічки відбувається при викрученій свічці - без необхідного тиску в камері згорання, а при цих умовах напруга для іскроутворення набагато менша. Тому всім добре знайома ситуація, коли витягнута свічка на високовольтному проводі дає іскру, а на ходу не працює або працює з перебоєм. В цьому випадку свічки перевіряють на холостому ходу. Найкраще виконувати діагностику на одному з приладів перевірки свічок запалювання під тиском серії «Блискавка» та «Блискавка До», які імітують робочий процес двигуна.
Прилад перевірки свічок запалювання під тиском і комутаторів. Особливо полегшує роботу і допомагає виконати точну діагностику прилад для перевірки свічок запалювання серії « Блискавка » і « Блискавка К », які володіють такими характеристиками:
- Перевірка свічок в середовищі ідентичному до їх природної роботи з двигуном.
- В камері створюється тиск до 15атм.
- Реальність підключення і діагностика зовнішнього комутатора.
- Інтегрований компресор.
- Зміна інтервалу частот рівноцінного діапазону обертань від 1000 до 7000об / хв з градацією 1000об / хв.
- Імітування кута замкнутого стану контактів переривника в рамках від 5 ° до 45 °.
За допомогою приладу для перевірки свічок запалювання під тиском " Блискавка " розрахованого на робочу напругу 12 (від акумулятора автомобіля) або " Блискавка К " (Напруга 220В) елементарно виявити збої в іськроутворюванні, пробої, тріщини, втрату герметичності, а також дефекти комутатора. Крім надійності і точності радує і ціна приладу для перевірки свічок.
