Сортування:
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Бестселер
Хіт
Досвідчені автомобілісти знають, що правильно виставлений початковий момент запалювання дуже важливий для коректної роботи автомобіля. Неправильна установка моменту запалення (навіть з невеликим відхиленням в пару градусів) може стати причиною перевитрати бензину, перегріву двигуна, втрати його потужності і передчасного зносу всіх систем автомобіля.
Регулювання і перевірка системи запалювання – дуже важливий момент в обслуговуванні та ремонті автомобіля, а також досить складний. Якщо у вас немає досвіду роботи, бажано довірити цю задачу професіоналам. Але через брак можливості звернутися в автосервіс можна використовувати спеціальне обладнання для перевірки випередження запалювання – стробоскоп. З його допомогою можна спростити процес обслуговування системи запалювання.
Принцип роботи стробоскопа для запалювання
Стробоскоп можна купити в будь-якому спеціалізованому магазині. З його допомогою ви зможете регулярно перевіряти початкову установку моменту запалення, а також перевіряти відцентровий і вакуумний регулятор на предмет несправностей і пошкоджень.
Принцип роботи стробоскопа заснований на стробоскопічному ефекті: якщо предмет, який рухається в неосвітленому просторі, висвітлити яскравим спалахом, то він буде здаватися застиглим в тому положенні, в якому його застала спалах. Наприклад, якщо це колесо, яке обертається з тією ж частотою, що і стробоскоп, то це створить оптичний ефект нерухомості предмета в просторі. Для перевірки моменту запалювання необхідно запустити двигун на холостих обертах, попередньо розставивши мітки. Обертається двигун висвітлюється за допомогою стробоскопічного приладу в області проставлених міток.
Одна мітка зазвичай встановлюється на колінчастому валі, шкиві приводу або маховику, а інша – на корпусі двигуна. Спалахи стробоскопа трапляються паралельно з моментом іскроутворення в запальний свічці циліндра. Спалахи повинні висвітлювати обидві мітки, які повинні бути добре помітні. В ідеалі мітки повинні бути розташовані один навпроти одного, що зробити кут випередження запалювання оптимальним, а роботу системи – правильною. Але якщо одна мітка буде зміщена по відношенню до іншої, то необхідно відрегулювати преривательно-розподільний механізм (трамплер) до того моменту, поки мітки не співпадуть.
В основі автомобільного стробоскопа знаходиться імпульсна безінерційна стробоскопічна лампа. Вона створює короткочасні спалахи світла, які за частотою збігаються з моментом обертання колінчастого вала. При виникненні стробоскопічного ефекту освітлені мітки здаються нерухомими, що дозволяє легко проконтролювати їх взаємне розташування.
Як вибрати стробоскоп для перевірки автомобільного запалювання?
Існують основні критерії вибору стробоскопа для перевірки запалювання:
- джерело живлення – власна акумуляторна батарея або безпосередньо автомобіль;
- значення мінімальної частоти спалахів, яка повинна дорівнювати частоті обертання колінчастого вала (оптимальний варіант – частота 50 Гц);
- характеристики стробоскопічної лампи.
Особливістю приладу є його обмежений ресурс роботи. Більшість стробоскопів можуть коректно працювати протягом перших десяти хвилин, тому бажано вкладатися з перевіркою в цей часовий проміжок.
Розгорнути
