Нижче наведено список ситуацій, які можна усунути під час самостійного ремонту:
Перемикач напряму зламаний – найчастіше поломка виникає внаслідок примусового натискання на перемикач чи неправильного використання ключа. Квадратний привід перекручений або погнутий через неправильне використання інструменту.
Динамометричний ключ з тріскачкою і клацанням працює на «вільному ходу», коли вільний квадратний привід, що обертається, рухається без будь-якого опору або чутного клацання – проблема виникає в результаті грубого механічного впливу, наприклад, падіння або удару.
Настановний штифт голівки відсутній внаслідок падіння інструменту.
Стрижень установки моменту, що крутить, виступає за кінець ручки в результаті неправильної повторної збіркою.
Хроповики, пружини та собачки в динамометричних ключах можуть зношуватися і ламатися з часом і при використанні, навіть при дбайливому поводженні, тому ремкомплект для динамометричного ключа має бути у розпорядженні у фахівця з авторемонту.
