Автомобиль – сложная система, которая нуждается в постоянном контроле и диагностике. Например, приходится часто менять моторное масло и другие жидкости в системе. Только самые недалекие автолюбители не следят за их состоянием. В процессе эксплуатации масло постепенно теряет работоспособность. Как не крути, в двигателе проходит естественный процесс старения жидкостей. Свойства ухудшаются по нескольким причинам:
- окисление;
- срабатывание присадок;
- загрязнение продуктами износа;
- внешнее загрязнение;
- протечка в картер жидкостей для охлаждения;
- разжижение топливом.
И это список явных проблем, а сколько существует неочевидных причин не скажет ни один мастер. Производители автомобилей и масел сами указывают предполагаемые сроки замены, но бывают и экстренные ситуации. Например, попадание охлаждающей жидкости, особенно если в ее состав входит этилен, который повышает вязкость среды. Начинается забивание системы и фильтров. Какими бы ни были причины устаревания масла, они несут серьезные последствия.
Работа на испорченных жидкостях влияет на скорость изнашивания деталей в машине. Под главный удар попадает мотор – его ресурс снижается. Если долго не менять масло, это влечет аварийную ситуацию. При такой сомнительной экономии менять придется не только жидкости, но и детали. Поэтому в СТО и мастерских одна из популярнейших услуг – проверка состояния масла и его слив (откачка), с тем, чтобы поменять на новый состав. Давно прошли времена, когда мастер проводил эти операции вручную, полагаясь на свое чутье и примитивный инструмент (обычный шланг). Подобная процедура забирает слишком много времени. Повысить популярность автосервиса и добиться лучших результатов помогает установка для слива и откачки масла.
Конструкция современных систем для откачки
Проводить откачку масла вручную – невыгодно, долго и неудобно. Когда водитель заезжает для такой будничной процедуры на СТО, он не будет ждать 1-2 часа, пока вы закончите манипуляции. Ему нужно сразу поменять масло в АКПП и других системах. Тогда выручают различные установки. Аппарат для сбора отработанных жидкостей оснащен «подъемной ванной» или воронкой, куда льется масло. Другой вариант конструкции – забор осуществляется через щуп, что отчасти упрощает процедуру. При таком раскладе можно откачивать жидкости из любого узла или системы.
Стандартный аппарат для слива оснащен таким комплектом деталей:
- Специальным баком для сбора отработанного масла. Простейшие модели оснащены пластиковыми емкостями, однако в целях пожарной безопасности лучше выбирать установки со стальными и металлическими баками;
- Стеклянной камерой с вакуумметром. В ней вы видите количество, качество и тип жидкости. Зачастую сюда добавляют и мерную шкалу;
- Разными расходными деталями. Шлангами, измерителями, соединителями между шлангом и емкостями;
- Щупом. Не все аппараты оснащены такой деталью, но она облегчает работу во многих ситуациях. Чем больше щупов в комплекте – тем лучше.
В последнем случае вы проводите замену без снятия масляной пробки и поддона. Такую операцию еще называют экспресс-сливом из-за скорости. Меняя масло с помощью любой из установок, вы оберегаете мотор от раннего износа, снижаете расход топлива и улучшаете работу коробки передач.
Разновидности установок для откачки масла
В целом, конструкция этих аппаратов настолько простая, что тут сложно ошибиться при выборе. Все установки примерно одинаковые, различают их по объему и дополнительной комплектации, которая отражается на функциях устройств. Выделим следующие разновидности:
- простые установки с щупом для слива. Они рассчитаны на легковые автомобили известных марок, в которых есть специальное отверстие для сбора масла в двигателе или КПП. Часто оснащаются ручным или пневматическим насосом для повышения скорости. Средний объем – 10 литров;
- установки для сбора масла через отверстие в картере. Оснащены воронкой, через которую жидкость стекает в бак. Для такого оборудования нужно поднимать машину на подъемнике, но и объем емкости большой – до 50 литров;
- комбинированные баки, с воронкой и щупами. Самый современный и удобный вариант. Отработанная жидкость уходит сразу по двум каналам. У таких установок пневматический принцип работы, поэтому лучше выбирать модели с пневмонасосом. Он обеспечивает подачу воздуха и быструю откачку. Тут бак имеет объем до 80-90 литров + объем мерной колбы около 12 литров.
Аппараты с пневмонасосом считаются более современными и совершенными. Они значительно упрощают работу со сливом масла. Отдельного внимания стоят декомпрессионные установки, в которых достигается давление для полной откачки отработанной жидкости.
Выбирая аппарат для СТО или мастерской, учитывайте в первую очередь объем (для промышленных масштабов хватает 70-90 литров), а также производительность – сколько литров за минуту откачивает техника. Чем менее габаритная техника и меньший поток автомобилей, тем ниже нужны параметры.
Количество щупов влияет на скорость работы и ее простоту. Современные модели рассчитаны на 4-5 шлангов. Отдельно смотрите на мерную колбу. Нужна ли она вам? Хотите ли видеть и отмерять извлекаемое масло? Если нет, то не тратьте деньги на эту опцию.
