Сортировка:
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Бестселлер
Hit
Опытные автомобилисты знают, что правильно выставленный начальный момент зажигания очень важен для корректной работы автомобиля. Неправильная установка момента зажигания (даже с небольшим отклонением в пару градусов) может стать причиной перерасхода бензина, перегреву двигателя, потере его мощности и преждевременному износу всех систем автомобиля.
Регулировка и проверка системы зажигания – очень важный момент в обслуживании и ремонте автомобиля, а также достаточно сложный. Если у вас нет опыта работы, желательно доверить эту задачу профессионалам. Но за неимением возможности обратиться в автосервис можно использовать специальное оборудование для проверки опережения зажигания – стробоскоп. С его помощью можно упростить процесс обслуживания системы зажигания.
Принцип работы стробоскопа для зажигания
Стробоскоп можно купить в любом специализированном магазине. С его помощью вы сможете регулярно проверять начальную установку момента зажигания, а также проверять центробежный и вакуумный регулятор на предмет неисправностей и повреждений.
Принцип работы стробоскопа основан на стробоскопическом эффекте: если предмет, который движется в неосвещенном пространстве, осветить яркой вспышкой, то он будет казаться застывшим в том положении, в котором его застала вспышка. Например, если это колесо, которое вращается с той же частотой, что и стробоскоп, то это создаст оптический эффект неподвижности предмета в пространстве. Для проверки момента зажигания необходимо запустить двигатель на холостых оборотах, предварительно расставив метки. Вращающийся двигатель освещается с помощью стробоскопического прибора в области проставленных меток.
Одна метка обычно устанавливается на коленчатом вале, шкиве привода или маховике, а другая – на корпусе двигателя. Вспышки стробоскопа случаются параллельно с моментом искрообразования в запальной свече цилиндра. Вспышки должны освещать обе метки, которые должны быть хорошо различимы. В идеале метки должны быть расположены друг напротив друга, что сделает угол опережения зажигания оптимальным, а работу системы – правильной. Но если одна метка будет смещена по отношению к другой, то необходимо отрегулировать прерывательно-распределительный механизм (трамплёр) до того момента, пока метки не совпадут.
В основе автомобильного стробоскопа находится импульсная безынерционная стробоскопическая лампа. Она создает кратковременные вспышки света, которые по частоте совпадают с моментом вращения коленчатого вала. При возникновении стробоскопического эффекта освещенные метки кажутся неподвижными, что позволяет легко проконтролировать их взаимное расположение.
Как выбрать стробоскоп для проверки автомобильного зажигания?
Существуют основные критерии выбора стробоскопа для проверки зажигания:
- источник питания – собственная аккумуляторная батарея или непосредственно автомобиль;
- значение минимальной частоты вспышек, которая должна быть равна частоте вращения коленчатого вала (оптимальный вариант – частота 50 Гц);
- характеристики стробоскопической лампы.
Особенностью прибора является его ограниченный ресурс работы. Большинство стробоскопов могут корректно работать в течение первых десяти минут, поэтому желательно вкладываться с проверкой в этот временной промежуток.
Развернуть
