Снятие болтов со сломленными и поврежденными головками, с проржавевшей резьбой может быть настоящей проблемой даже для квалифицированного слесаря. Существует несколько способов решения этой проблемы во время ремонта автомобиля, однако набор головок для поврежденных болтов и гаек является незаменимым для специалиста по ремонту и обслуживанию авто. Купить эти приспособления в различной конфигурации. Как легко снять поврежденную гайку? Одно из самых больших разочарований при разборке автомобиля во время ремонта - это заклинивший или сломанный в шляпке болт. Заклинивание возникает, когда между резьбой крепления и гнезда возникает коррозия. Во многих случаях это приводит к повреждению всего соединения, и мастеру приходится высверливать и выбивать крепление или удалять его с помощью специального набора головок. За неимением последней, можно попытаться использовать «дедовские» методы:
- Тупой удар/приложение силы. Обычно это первый шаг при попытке ослабить упорные болты. Многие применяют этот способ перед тем, как снимать выхлопные шпильки с головки блока цилиндров. Самый простой способ - ударить зубилом или молотком в центр головки болта. Другой способ - взять гаечный ключ и бить им в разных направлениях, пока болт достаточно не расшатается. Любой из этих методов основан на разрыве коррозионной связи между резьбой, освобождающем крепежный элемент от силы трения, вызывающей заклинивание. Он работает с болтами с небольшим заклиниванием, но не всегда обеспечивает 100% результат.
- Тепло. При нагревании и охлаждении металл расширяется и сжимается. Согласно этому простому закону физики, поврежденный болт расширяется из-за тепла, а затем сжимается при остывании, тем самым нарушая коррозионную связь с резьбой. Следовательно, при нагревании, отверстие, в котором он находится, расширяется, слегка высвобождая болт и позволяя легко извлечь его при помощи плоскогубцев. Во многих случаях эти способы не работают, а при тесно расположенных креплениях оказываются вовсе невозможными. Поэтому головка для поврежденных гаек является единственным решением проблемы, избавляющим от сопутствующего ущерба ближайшим металлическим компонентам, поскольку прикладывают точную и направленную силу исключительно на крепление, не требуя места для маневра.
