Тележка для транспортировки автомобилей представляет собой приспособление, используемое специалистами станции техобслуживания, а также служащими парковок и эвакуаторов. Конструкция тележки под колесо разработана для перемещения частично разобранного автомобиля в процессе ремонта ходовой части, а также забора аварийного транспорта, у которого затруднено движение одного или двух колес.
Колесные тележки имеют множество применений как в крупных автосервисах, так и в частных гаражах. Они могут стать отличным дополнением к домкратам при перемещении тяжелых объектов и даже транспортных средств, и могут также оказать помощь во время аварийных ситуаций. Традиционный спектр задач тележки включает перевозку автомобилей с заблокированными колесами, АКПП, оторванными рычагами, отсутствующей ходовой часть, а также передвижение ремонтируемого автомобиля по автосервису.
Особенности конструкции
Профессиональная колесная тележка предназначена для тяжелых условий эксплуатации. Средний вес нагрузки, которую способна выдержать конструкция, составляет 450 кг, хотя встречаются модели грузоподъемностью до 1500 кг. Сверхмощные поворотные роликоподшипники в составе устройства позволяют даже частично переносить легковой автомобиль (кузов). Средний диаметр колеса составляет 90 мм в диаметре и 30 мм в ширину, можно также устанавливать на тележку шины грузовых автомобилей шириной до 14 дюймов (355 мм). В зависимости от конфигурации, тележки для колес могут легко перемещать прицепы, особенно те, у которых нет одного колеса.
Конструкция подкатной тележки в зависимости от типа конфигурации. Стандартная модель представляет собой простую металлическую раму, которая крепится к колесной базе. К раме крепятся специальные фиксирующие лапы (4 шт) для крепления на месте снятого колеса. Другая разновидность представляет собой вогнутую пластину с колесами на противоположных углах.
Существует два основных типа колесных тележек, каждый имеет свои достоинства и недостатки. Любой автосервис должен решить, какой тип ему подходит, и какой конкретный бренд лучше всего соответствует его потребностям и предполагаемому режиму эксплуатации. Прежде всего, тележки делятся по наличию фиксатора колеса: с фиксированным и механическим колесом.
Тележки с фиксированными колесами представляют собой простую металлическую платформу, прикрепленную к роликам, которая может быть плоской, а также вогнутой. При помощи специального подъемного устройства тележку можно разместить под колесным узлом. Большое преимущество использования этих типов тележек для колес - их гибкость и универсальность. Они будут работать независимо от состояния сборки колеса (шина плоская, шина / обод отсутствуют и т.д.)
Механические колесные тележки для ремонта автомобиля имеют телескопическую раму с роликами. Гидравлическая или механическая ножная педаль позволяет поднимать большинство транспортных средств за считанные секунды, обеспечивая мгновенную мобильность в любом направлении. И они полностью автономны, для поднятия транспортного средства не требуется домкрат или другое подъемное устройство.
Несмотря на перечисленные преимущества, у этого типа колесной тележки есть несколько недостатков. Во-первых, они требуют неповрежденного колеса в сборе и накачанной шины. Подъемный узел плохо работает на спущенных шинах, поскольку резиновые элементы между ними препятствуют отрыву колеса от земли.
Другим недостатком, который необходимо учитывать на этапе оценки и покупки оборудования для автосервиса, является стоимость. Чем больше движущихся частей и технических средств находится в составе конструкции, чем выше будет цена. Сложные модели могут быть в два-три раза дороже, чем традиционные конструкции, и они могут потребовать более частого профилактического обслуживания. И, наконец, такие модели сложнее дооснастить для выполнения других функций.
